Lecciones del incendio en La Boca y el riesgo de un gasoducto junto al Canal
Puente de las Américas.
Por: Carlos Gonzalez de la Lastra
Ayer, Panamá vivió una escena que no debe olvidarse. Un camión cisterna explotó en La Boca. Hubo una muerte, varios heridos, y el fuego alcanzó una de nuestras infraestructuras más emblemáticas: el Puente de las Américas.
Cómo cambiaron las ecuaciones del comercio global y por qué eso redefine el papel estratégico del país
Panamá y la nueva batalla del comercio marítimo
Por: Eddie Tapiero
Redacción
Los resultados de una investigación del entorno marítimo sobre los cambios del comercio mundial muestran que la guerra de Irán y la disrupción en el entorno del Estrecho de Hormuz están afectando los fletes marítimos que enfrenta América Latina, y ese impacto ya alcanza a Panamá. No estamos ante un riesgo puramente hipotético condicionado solo a un cierre prolongado del estrecho. El encarecimiento comenzó por el conflicto mismo, y se profundiza cuando aumentan las tensiones operativas, los riesgos de tránsito y la incertidumbre en Hormuz.
Por: Eddie Tapiero
Redacción
La guerra de Irán está elevando los fletes marítimos y la tensión en Hormuz ha ampliado ese aumento al convertir un shock regional de seguridad en un shock global de costo logístico. No se trata de un problema sectorial acotado: afecta seguros, bunker, desvíos, capacidad efectiva, comercio, recaudación y empleo. En América Latina, el daño no se limita al combustible; se transmite por recargos, tiempos de tránsito más largos, congestión, mayor capital de trabajo y pérdida de confiabilidad. En Panamá, además, compromete ingresos del ecosistema logístico y la imagen del país como nodo estable para tránsito, transbordo y redistribución regional.
En todo este proceso de planificación y ejecución de una verdadera política integral de empleo hay algo indispensable que hace falta: datos reales, funcionales y oficiales, compartidos por todas las entidades.
Por: Alfredo Mitre
Periodista y exdirector de Empleo de Panamá
Cuando nos referimos al empleo, el término suele reducirse a indicadores de desempleo y desocupación, a la creación de plazas o a la llegada de inversiones que prometen absorber mano de obra. Sin embargo, el verdadero problema estructural está en la ausencia de un sistema de gobernanza del empleo: un marco institucional que coordine, planifique y articule los esfuerzos del Estado con las necesidades del sector productivo y las aspiraciones de la población.
Mulino justificó la ocupación estatal de los puertos como una medida legal y necesaria para garantizar la continuidad operativa, prometió transparencia, estabilidad jurídica y una futura licitación
El presidente Mulino se dirigió al país la tarde del lunes.En un mensaje a la Nación, el presidente de la República, José Raúl Mulino defendió las acciones adoptadas este lunes con respecto al extinto contrato suscrito entre el Estado y la empresa Panamá Ports Company.
Tras la publicación del fallo de la Corte en el que declara inconstitucional el contrato, el gobierno ya tiene dos nuevos operadores, uno para cada terminal en las riberas del Canal
El gobierno panameño ordenó este lunes la ocupación temporal de las terminales portuarias gestionadas por la empresa Panamá Ports Company, luego de la publicación del fallo de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) en Gaceta Oficial. La decisión de la CSJ declaró inconstitucional el contrato celebrado en 1997 entre el Estado y la empresa, lo que dio paso a nuevas acciones del gobierno para tomar control de las terminales de Cristóbal y Balboa en el Atlántico y Pacífico respectivamente.
El coordinador nacional de desfiles patrios del Meduca, renueva fuerzas para compensar la suspensión de desfiles el año pasado, medida adopt...
